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Bienvenue dans l'univers du side-car
Si vous lisez ces lignes, c’est que le side-car vous intrigue, vous attire, mais que vous n’avez pas encore osé franchir le pas. Vous êtes un « primo side-cariste ». Et pourtant, une phrase revient souvent pour vous en détourner :
« Avec un side-car, tu cumules les inconvénients de la moto et de la voiture ! »
Mais soyons honnêtes, il faut être sacrément blasé pour ne pas ressentir de plaisir à piloter un engin qui vire à plat et dont le rapport poids/puissance peut rivaliser avec celui d’une supercar (170 CV pour 400 kg) !
Dans cette rubrique, nous vous invitons à découvrir les expériences de nos clients à travers leurs photos, leurs témoignages, et leurs histoires de voyage. Vous verrez comment une transformation DEDÔME devient bien plus qu’un attelage : un compagnon de route, une source de liberté, un mode de vie.
Des récits authentiques, des destinations inoubliables
Qu’ils soient jeunes aventuriers ou motards de longue date, nos clients partagent tous la même passion : voyager en side-car avec confort, sécurité et style. Grâce à leur attelage DEDÔME, ils ont exploré les petites routes de campagne, franchi les cols alpins, longé les plages de l’Atlantique, ou encore parcouru l’Europe à leur rythme.
Une autre façon de conduire
Le plaisir de conduire est au cœur du sujet side-car. Si vous aimez comprendre votre véhicule, sentir comment il réagit aux charges et aux irrégularités de la route, alors vous êtes au bon endroit. Si beaucoup de mes clients sont routiers, conducteurs d’engins de chantier, de train ou encore pilote d’avion, ce n’est pas un hasard. La conduite d’un side-car demande un feeling particulier, un instinct que certains possèdent sans même le savoir.
Les avantages du side-car
Le side-car, c’est aussi une solution pratique et polyvalente. Besoin de transporter un troisième passager, un enfant en bas âge, un chien ou des bagages ? Pas de souci. L’anecdote du copain hilare devant mon caddie rempli en sortie de supermarché est parlante :
« Et tu comptes faire comment pour rentrer chez toi ?! »
Et pourtant, tout est rentré sans problème dans mon panier !
Autre point fort : la liberté. Pas de limite d’âge pour les enfants, pas de réglementation sur les ceintures de sécurité… Mais qui dit liberté, dit aussi responsabilité. Un side-cariste ne peut pas se permettre une conduite légère : la sécurité est la préoccupation prioritaire. C’est un mode de transport qui nous reconnecte aux vrais dangers de la route, à contre-courant des assistances électroniques modernes. Ici, c’est la sécurité active qui prime, comme à l’époque de la moto des années 60.
Un autre rapport à la route
En side-car, vous oubliez les réflexes du motard classique. Pas besoin de remonter les files de voitures ou de doubler à la hâte. Vous prenez le temps, vous redécouvrez la moto comme un art de vivre, et cela colle parfaitement aux exigences actuelles de sécurité routière. C’est tout le paradoxe du side-car.
La stabilité est aussi un atout : fini le stress de poser le pied à l’arrêt ou de manœuvrer en sortie de garage. Un conseil : garez-vous toujours dans le sens de la pente pour repartir sans effort. Une vitesse enclenchée fait office de frein à main. Ces automatismes viennent vite et transforment cette stabilité à l’arrêt en sécurité dynamique. Plus de crainte de glisser de l’avant, et une meilleure maîtrise des accélérations.
Jouer avec l’équilibre
Conduire un side-car, c’est aussi s’amuser avec la physique. Tourner à gauche ou à droite demande une approche différente :
- À droite, on aborde le virage en sous-régime, avec un filet de gaz, pour mettre la motricité sur la roue arrière et faire pivoter la moto autour du panier.
- À gauche, on garde les gaz ouverts « jusqu’à la peur » puis on coupe brutalement pour profiter du frein moteur, et permettre au side-car de tourner naturellement autour de la moto.
Le freinage joue un rôle essentiel : un bon équilibre entre les freins avant et arrière permet d’affiner la trajectoire. Sur mes modèles, le frein avant agit plus sur la moto, tandis que l’arrière agit davantage sur le side-car. Une technique fine consiste à entrer dans un rond-point en freinant légèrement l’arrière pour ramener la moto côté panier, puis à relâcher et accélérer en sortie.
Une courbe d’apprentissage nécessaire
Conduire un side-car est un apprentissage. Votre premier parcours sera fatigant, et vous vous demanderez peut-être si votre investissement n’est pas une erreur (?). C’est normal ! D’où l’importance d’une formation proposée par certaines associations, dont vous trouverez les coordonnées dans la section « liens » de ce site. Un stage vous donnera les bases de la conduite et une meilleure vision des différentes catégories de side-car : sportif, touristique, ludique…
L’appel de la route
J’espère ne pas vous avoir ennuyé mais, au contraire, avoir éveillé votre curiosité et renforcé votre envie d’essayer. Le side-car, c’est une expérience unique, un plaisir sans égal.
À bientôt sur la route !
Pierre-Jean Dedôme