La géométrie du train avant et le pneu, les ressorts de suspension et leur tarage, les circuit de freins des modèles exposés sur ces pages sont modifiés.
Les véhicules sont toujours homologués en carrosserie side-car, car bien qu’il soit possible de déposer le side-car rapidement, les transformations du motocycle sont importantes et ne permettent pas de revenir aux conditions « solo » régulièrement.
En dehors de la 1250 Bandit dont le châssis est spécifique, les carrosseries Runner posées sur un châssis Dedôme.
