La géométrie du train avant et le pneu, les ressorts de suspension et leur tarage, les circuit de freins des modèles exposés sur ces pages sont modifiés.
Les véhicules sont toujours homologués en carrosserie side-car, car bien qu’il soit possible de déposer le side-car rapidement, les transformations du motocycle sont importantes et ne permettent pas de revenir aux conditions « solo » régulièrement.
Le type 70 est une carrosserie Dedôme pour roue auto de 15″, dont le volume de coffre modulable associé à un châssis large, tolère une valise au côté droit de la moto.
HONDA GL 1800 découvrez d’autres transformations type 70 – BMW R1150… En savoir plus type 70 – BMW R… En savoir plus type 70 – HONDA GL… En savoir plus type 70 – BMW R… En savoir plus type 70 – BMW K1200… En savoir plus type 70 – MOTO GUZZI… En savoir plus type…
HONDA F6C 1800 découvrez d’autres transformations type 70 – HONDA ST… En savoir plus type 70 – BMW K1200… En savoir plus type 70 – HD 1450… En savoir plus type 70 – BMW R… En savoir plus type 70 – BMW R… En savoir plus type 70 – BMW R1100… En savoir plus type…